2022年電子后視鏡發展趨勢？
2022-01-05 13:35:53
admin
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1.電子后視鏡概念
電子后視鏡是利用電子傳感器采集圖像轉化為影像顯示，與近幾年流行的流媒體后視鏡在顯示方式沒有本質區別。相比傳統的光學后視鏡，電子后視鏡在降低整車風阻、風噪和重量方面的效果十分可觀。電子后視鏡在行駛、轉彎、倒車等模式下可以擴展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應能力更強，改善傳統后視鏡在清晰可視度方面的局限性，大大提升車輛的行車安全。
2. 車載視頻行駛記錄系統公告標準
國家標準《車載視頻行駛記錄系統》由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC29（全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分會）執行，主管部門為工業和信息化部。
標準號：GB/T 38892-2020 車載視頻行駛記錄系統
發布日期：2020-06-02
實施日期：2020-12-01
執行單位：全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分會
主管部門：工業和信息化部
發布單位：國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會
標準定義：車載視頻行駛記錄系統安裝在車輛上，以視頻交流方式顯示，記錄和存儲車輛行駛前方影像，并且記錄和存儲的視頻數據可被讀取的系統。
3.測試項目
| 系統和安裝檢查 | 幀率 | 色彩還原 | 短時中斷供電 | 線束拉脫力 |
| 動態圖像質量試驗 | 有效像素 | 炫光 | 開路 | 防塵 |
| 視野范圍試驗 | 視場角 | 鬼像 | 短路保護 | 防水 |
| 系統提示 | MTF值 | 畸變 | 絕緣電阻 | 低溫試驗 |
| 信息疊加 | 信噪比 | 直流供電電壓 | 參考接地和供電偏移 | 高溫試驗 |
| 持續錄像 | 動態范圍 | 過電壓 | 對靜電放電產生的電騷擾抗擾 | 溫度梯度 |
| 存儲管理 | 最高照度 | 疊加交流電壓 | 對由傳導和耦合引起的電騷擾抗擾 | 溫度循環 |
| 最大分段記錄時間間隔 | 最低照度 | 供電電壓緩降和緩升 | 機械振動 | 濕熱試驗 |
| 編碼格式 | 自動增益控制時間 | 供電電壓緩慢下降和緩慢上升 | 機械沖擊 | 鹽霧腐蝕 |
| 斷電保護 | 白平衡 | 供電電壓瞬態變化 | 自由跌落 | 太陽輻射 |
歐盟地區、日本已對“無鏡”汽車發放通行證，美國也在加緊推動無后視鏡車輛上路的法規修改。就中國而言，近期，為不斷提高整車及關鍵零部件的安全性能，加強對機動車輛間接視野裝置的行業監管，工信部在公開征求的意見稿中表示，允許使用攝像機監視器來替代傳統后視鏡。而對GB/T 38892-2020標準的修訂，將進一步規范和提高國內汽車間接視野裝置產業的發展，有利于攝像頭-監視器系統新技術在國內汽車行業中的應用。
